Deze kosten zijn beperkt beïnvloedbaar. Voor de beschreven werkzaamheden met betrekking tot parkeren zijn altijd mensen nodig, maar er zou kunnen worden gezocht naar mogelijkheden om het werk efficiënter te organiseren.

Deze kosten zijn alleen beïnvloedbaar door het aanbieden van fietsparkeervoorzieningen te heroverwegen. Door het onderhoud te versoberen, hoeven minder kosten te worden gemaakt, maar zullen de voorzieningen op termijn niet langer bruikbaar zijn.

Matig bezette garages kunnen worden getransformeerd naar een andere bestemming. Daarnaast kan in populaire garages een hoger tarief worden gehanteerd dan in minder bezette garages. Parkeren wordt dan beter gereguleerd en de gemiddelde bezetting en de totale opbrengsten nemen toe.

Op deze kosten zou beperkt kunnen worden bezuinigd, bijvoorbeeld door de garages minder vaak schoon te maken. Ook zou ervoor kunnen worden gekozen de parkeertarieven te verhogen. Beide zullen echter zorgen voor een lagere bezetting en daarmee een beperking van de opbrengsten.

Net als bij garageparkeren is het, behalve dat de parkeertarieven in het geheel zouden kunnen worden verhoogd, mogelijk om in verschillende gebieden verschillende parkeertarieven te hanteren.

Toezicht en handhaving op parkeren kan worden uitbesteed aan incassobureaus en gecertificeerde parkeercontroleurs om te komen tot kostenbesparing. Tevens kunnen de vorderingen worden verkochten Dit is wel in tegenspraak met de beleidsuitgangspunten aangaande integrale handhaving.

Bezuinigen op deze kosten heeft impact op de parkeervoorzieningen. Per saldo zullen dergelijke bezuinigingen niet veel opbrengsten.